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具有规模优势的大集团盈利不佳，更多边缘自主品牌的生存状况更是举步维艰。江淮汽车一季度的利润已经不足亿元，刚刚被戴上ST帽子的海马汽车以及通过卖资产而避免被ST的一汽夏利，还沉陷在亏损的艰难处境中。各家车企一季报惨淡的背后，是中国汽车市场的持续低迷。据中国汽车工业协会公布的数据，受经济下行、消费收缩的影响，今年1至3月我国汽车产销633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%，延续了2018年汽车产业的下降趋势。

节后预测：当前场内对节后心态不一，影响判断较大的主要因素：一是进口煤的影响，二是产地节后复产情况。其中进口煤政策难以预测，19年12月份进口煤仅有277万吨，年后有大量进口煤等待通关，部分电厂已经开始招标2、3月份进口煤。进口煤增加进一步压缩国内市场空间，对内贸价格形成了一定程度的压制。供应端上，产地民营煤矿多在元宵节前后复产，大矿基于保供要求，初七左右就会恢复正常生产，甚至部分煤企为保证春节供应，不放假，整体来看，节后供应整体较为宽松，煤价预计稳中走弱的概率较大，高价煤或将下行。若复产力度不如预期依旧较紧，那么煤价或还将能稳定一段时间。

据国家电信和信息局的文件说，中国移动2011年成为全球最大的手机运营商，拥有超过6.49亿用户。中国移动说，它希望在美国和外国之间提供国际语音通信服务，而且不打算在美国境内提供移动服务。国家电信和信息局说：“全球电信市场的深人融合为一个充斥着各种恶意活动的行业带来了风险和脆弱性。”

看看现实，中国核心利益岂容交易？习近平主席说过，“谁都不要指望我们会吞下损害我国主权、安全、发展利益的苦果”。中国人民维护国家利益和尊严的信念高度一致，中华民族实现伟大复兴的意志坚如磐石，近14亿中国人民过上更加美好生活的追求不可阻挡。对于中美经贸谈判，中方希望达成协议，但绝不会拿自己的核心利益做交易。中国经济的体量在这里，中华民族的尊严不可欺，指望通过对几千亿美元的中国商品加征关税就把中国吓倒，未免太不自量力了！中国人民是有志气的，任何极限施压，都只能让中国人民更加看清霸权主义的本质，更加坚定维护自身利益的意志。

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2019年上半年，全国纪检监察机关共接受信访举报160.9万件次，处置问题线索81.9万件，谈话函询16.8万件次，立案31.5万件，处分25.4万人（其中党纪处分21.5万人）。上半年，全国处分省部级干部20人，厅局级干部0.2万人，县处级干部1.1万人，乡科级干部3.7万人，一般干部4.3万人，农村、企业等其他人员16.1万人。